Günni is Schuld... 
Mit seinem Frisch ausgepackt :
Hobby Model Kat.-Nr.0102 Mig-15 bis Fagot
hat er mir dermassen den Mund wässrig gemacht, ...also da musste ich einfach, ...ich konnte nicht anders, ....also sozusagen ohne Gegenwehr,.... quasi wie ganz von selber.... :]
....jajajaja, der König der offenen Bauberichte, .....aber die hier wird bestimmt fertig, versprochen... 
Ich baue die polnische Variante, und ungefähr so verbeult und verhunzt wie auf dem unteren Originalbild (Foto von RADOMIL, Quelle Wikipedia, GNU Lizenz) müsste ich auch mein Modell hinbekommen können... 
Um ein <Gefühl für`s Modell> zu bekommen, beginne Ich mit dem Lufteinlauf, der auch den vorderen Radkasten beinhaltet.
Uhiiijiiijui..., 
Karton, den man gleichzeitig in mehrere Richtungen formen muss....
(Bilder 01 04)
So, um den richtigen Einbaupunkt für den Lufteinlauf zu finden, baue ich erst einmal die einzelnen Rumpfsegmente . Zum Glück ist HobbyModel ein Verfechter der Segment-Bauweise mit Klebelaschen, eine Bauweise, mit der ich besser klar komme als mit der Doppelspant-Methode.
Das mittlere Segment 4 ist dabei das Kernsegment, da hier zwei Rumpfspanten mit jeweils zwei Klebelaschen vorhanden sind (Bild-05).
In das Segment 3 kommt das Cockpit, an den Spant von Segment 5 und durch Segment 6 wird die Düse geklebt (Bilder 06 - 08).
Daher habe ich diese Segment noch nicht verklebt, aber schon mal zusammengesteckt, um die Passgenauigkeit zu prüfen (Bild-09).
Sieht ganz gut aus...
Hier noch mal das Original (Quelle: Wikipedia, Bild ist GNU, da es von der US Airforce ist)
Ne?? 
Etwas weiter innen muss der Luftkanal...
Jö Schau ! Wanni - der alte HM-Sack - traut sich auch wieder an ein göttliches Modell
Den Einlauf hast du schon mal gut hinbekommen - wie war der zu verarbeiten ?
P.S. die machst du fertig - klar !!
Ho, Wanni,
was muß ich da sehen....???? Da kam mir doch gleich der spontane Gedabke....
Aber du hast es ja selbst schon angesprochen: "The King".
Wie viele angefangene Mühlen liegen eigentlich so bei dir rum? Hehe.
Aber so oder so. Toller Flieger. Der fehlt mir auch noch.
Und bis jetzt schön gebaut. Gut finde ich auch, daß du selbstbewußt die Konstrion vorne geändert hast. Macht Sinn so.
Gut Holz
Till
@ Wolfgang: DAS glaube ich erst, wenn die MiG in der Galerie steht. Wer weiß wer da noch was nettes auspackt
QuoteOriginal von Wanni
Günni is Schuld...
Hallöchen Wanni,
Die Schuld nehm ich doch gerne auf mich..
Viel Spaß beim bauen.
Lg
Günni
Der Lautsprecher, äh, das Triebwerk wird gebaut (Bild-19) und an den Spant 4a angeklebt (Bild-20).
@Wolfi: der Einlauf war eigentlich ganz gut zu verarbeiten, wenn man mal die merkwürdige <um-die-Ecke-Biegerei> berücksichtigt...
@Air-Raicer-Till: nänä, ich sach nich, wieviele halbfertige Modelle hier rumstehen...dat is peinlich, sogar mir!.. 
..ich muss die fertig bauen, ich muss die fertig bauen, ich muss...
Die schmeissen mich doch sonst glatt aus dem Forum...
Günni: schneid` doch Deine Mig-15 auch an, wäre doch ein schöner Vergleich...
Hallo Wanni,
ich verfolge schon seit geraumer Zeit, Deine Bauarbeiten zur Wiederauferstehung
einer Mig 15: Das Ding ist ja auch so ein Klassiker, gibt es eigentlich noch Luftwaffen, bei denen der Flieger noch in Diensten steht? Wenn ja, mich würde das ja nicht wundern.
Einfach ein zeitlloses Design der Kiste, traumhaft.
Ah ja, bevor ich den strikt notwendigen Bezug zum Baubericht vergesse: Ist der Einlauf, nicht eher ein Einlass?
So jetzt darf ich auch loben: Als Flugzeugbauer bist Du sehr gut eingerarbeitet, da nehme ich Dich gerne als Vorbild, von dem ich viel lernen kann!
Hey, Wanni,
dafür, daß die vordere Ecke des Dinges aus einem Teil besteht, hast du das echt bravurös hinbekommen. Ich habe hier noch so ein Ding - ich glaube, eine Yak - da sind das drei Teile nur für dieses Bauteil.
Was deine Abbruch-Frequenz angeht: Nee, da mach´ dir mal keine Sorgen. Ehe du aus dem Forum geworfen wirst, wird da eher der 1. KBAW ins Leben gerufen. "Wer schafft es in soundsoviel Monaten die meisten Kartonbau-Projekt stillzulegen?" Der Gewinner (natürlich "THE KING") bekommt alle angefangenen Werke.
@ Gerald: dochdoch. Der Einlauf kommt dann hinten dran, aber soweit ist Wanni noch nicht. Das ist dieses dicke Rohr auf dem letzten Bild.
(Haaaach, jetzt macht er mich wieder fertig von wegen Gummischwein....)
Eieieieieiejei...jetzt kriege ich aber ein paar EINLÄUFE..
nochma Eieieieieieeieijiii...jetzt wird`s wieder etwas fummelig....(Bild-21).
Segment 6 erhält die Innenkästen der Luftbremsen (Bild-22).
Aufgrund der guten Passgenauigkeit ist die Sache jedoch halb so wild (Bilder 23 25).
Joh, wieder ein Stückchen weiter...(Bild-26).
Ja Gerald, alter Kumpel, bin völlig Deiner Meinung: ist ne zeitlos schöne Kiste, die 15...
...wäre mal schön, den Zweisitzer als Modell zu bekommen...
QuoteHey, Wanni,
dafür, daß die vordere Ecke des Dinges aus einem Teil besteht,...
Hey Mister Elastic,
dat Dingen besteht auch hier aus drei Teilen..
eigentlich sogar aus 5, wenn man die Klebelaschen mitzählt...
Hey, Wanni,
ich hatte dich schon richtig verstanden. Das, was bei dir Teil 12 ist, besteht bei dieser Mühle hier aus drei Teilen.
Die annern Dinger - Klebelaschen etc. kommen da noch dazu.
Wie gesagt, bravurös gemacht.
Quote....ich hatte dich schon richtig verstanden.
WAS??? Till, Du hattest mich VER-SCHTAN-DEN???
Echt jetzt??? 
Endlich mal einer, der mich versteht..
OK, zurück zum Modell:
Da das Heck gerade so praktisch und handlich ist, habe ich die Spanten des Seitenleitwerks montiert (Bild-27).
Um das Leitwerk genau senkrecht ausrichten zu können, empfiehlt es sich, nun das Heck mit den beiden mittleren Rumpfsegmenten zu verkleben. (Bilder 28 31).
Um das Segment 6 genau mit dem Heck ausrichten zu können, muss man Nieten zählern...
Jaja, Wanni ist unter die Nietenzähler gegangen (es sind 13 Nieten in der hinteren Reihe, so dass Niete # 7 genau die Mitte ist, roter Pfeil in Bild-29).
Bei dieser Montage kann auch das Triebwerk mit Spant 4a genau ausgerichtet werden.
Jauh, passt alles soweit ganz gut; saubere Linienübergänge will ich meinen...(Bilder 32 34)
Schade fast irgendwie - ein HM-Bericht ohne Fehler - wo bleibt denn da der Spaß ?
Jetzt bleibt noch die Frage warum die Maschine Mig-"15" benannt wird wo sie doch nur 13 Nieten hat ? *duckundweg*
Hi,
hier sind ein paar Bilder von der MiG 15, wie sie im Luftwaffenmuseum in Berlin Gatow steht. Viel Spaß beim "Supern".
Viele Grüße
Tom
Und noch ein paar Bilder....
... und Schluß
Mein lieber Tom,
du bist ja wirklich eine Bereicherung für dieses Forum.
Nur weiter so.
@ Wanni: ich versteh´ dich total.
Nur, daß du diese schrottige P47 behalten willst.....
Viele Grüße
Till
DA BIN ICH ABER JETZT PLATT 
QuoteMein lieber Tom,
du bist ja wirklich eine Bereicherung für dieses Forum.
Unbedingt!! =)
Super Service, recht vielen Dank
-weiter-
Das Seitenleitwerksteil wird in Form gebracht (die Voerderkante habe ich mit einem Schaschlikspiess gerundet) und an der Hinterkante verklebt (Bild-35).
Dann kann das Leitwerk über die Spanten geschoben und mit diesen verklebt werden (Bild-36).
Fehlt noch das Übergangsblech (Bild-37).
Joh, so weit ganz ordentlich...(Bilder 38 & 39).
Na geh komm Günni - Wanni hat mindestens eine zweistellige Zahl an Baustellen - da kannst du doch nicht nachstehen und wenigstens eine zweite anfangen !
Servus Wolfgang,
Sorry,aber ein Prinzip von mir ist es immer nur eine "Baustelle"zu haben.
Den Baubericht möchte ich in Kürze anfangen,sobald ich was richtiges zum zeigen hab.
Lg
Günni
Das Cockpit ist als nächstes dran (Bild-40).
Uiiiih, recht detailliert, für HM Verhältnisse! Lauter Anbauten im Cockpit (Bilder 41 & 42).
Junge, der Steuerknüppel ist gut: aus Papier gewickelt (Bild-43).
Ne?? Nicht schlecht, oder.....(Bilder 44 & 45)
Der Sitz ist auch recht detailliert, den mache ich aber später.
Jetzt wirds gefährlich - an diesem Punkt läßt der Wanniiii meist aus..
Hey, Wanni,
das ist ja mal außergewöhnlich. Separate Landeklappen, aber nicht die Steuerflächen?
Strange.
Netter Smiley, by the way - oder heißt das Ding Lalli?
Greets
Till
AUIIIOIHJIII.... jetzt kommt Meister Pesek auf seine Kosten....
Die Hauptrippen, welche an den Rumpf geklebt werden, sind zugleich die Befestigung der Tragfläche am Rumpf. Allerdings ist der Abstand der beiden Holme zu eng (Bild-55), der Fahrwerksschacht müsste hier zwischen passen.
Naja, improvisieren wir mal halt...Der hintere Holm wird abgetrennt und direkt in der Tragfläche eingeklebt, und zwar an der Hinterkante der Landeklappenbay (Bild-56).
Nun kann die untere Hälfte der Tragfläche am Rumpf angeklebt werden (Bild-57).
Jetzt muss nur noch die Tragfläche zugeklappt und an der Hinterkante passgenau verklebt werden (Bilder 58 60).
Naja, ist gerade noch so an der Grenze zum gut...
Hier hat der Bausatz eindeutig einen Schwachpunkt: die Innerei des Flügels ist eindeutig zu wenig. Für meinen Geschmack hätte hier eine bessere Holm/Spantenkonstruktion hingemusst.
Jetzt muss ich noch die andere Tragfläche genau so hinbekommen, dann geht`s...
Hmm.. wieviel mm fehlten denn an Platz ? Könnte es an der von dir verwendeten Kartonstärke liegen denkt Meister Pesek
Oh Meister Pesek, watt soll ich wohl verwendet haben??
1mm Finnpappe...
Aber die mittlere Rippe hatte bereits nicht gepasst! Ich musste diese etwas kürzen (Bild-61), so dass ich hier einen Fehler von Meister Grabowski vermute...
Edit etwas später:
So! jetzt habe ich nachgemessen: mindestens 2 mm fehlen zwischen dem Innenmass der Rippen und dem Aussenmass des Fahrwerksschachts! (Bild-62).
UFF! Die rechte Tragfläche ist jetzt auch dran!
Joh, passt... (Bilder 63 68 ).
Na bumm - das wird ja wirklich fertig !!
*duckundweg*
