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Liebe Kartonisten,
angespornt vom Umbau des Zerstörers MÖLDERS, den Andreas (jabietz) mit Erfolg zu Ende gebracht hat, habe ich mir als nächstes Projekt vorgenommen, das Flugkörperschnellboot (Klasse 143) der Deutschen Marine auf den letzten Stand zu bringen. Alle Boote (S61 bis S70) sind inzwischen außer Dienst gestellt und anschließend veräußert worden.
Mit dem Modellbaubogen Nr. 1243 von Möwe, den Peter Brandt damals konstruierte, kann man die Flugkörperschnellboote der Klasse 143 in dem Aussehen bauen, wie sie die Werft verlassen haben. Im Bogenlogo wird auch die Klasse 143A genannt. Dies ist jedoch falsch, da die 143A-Schnellboote in vielen Details anders aussehen als die des Typs 143.

Hier die auffälligsten Unterschiede:

Klasse 143 - Klasse 143 A
Kompakter Wellenbrecher mit Einstieg - Einfacher Wellenbrecher
Geknickte Brückenfront - senkrechte Brückenfront
Exocet-Startcontainer nebeneinander - Exocet-Startcontainer gestaffelt
Zwei Torpedorohre - Zwei Minenschienen
OTO-Melara Geschütz hinten - RAM-Werfer hinten

Im Gegensatz zu Andreas werde ich die Änderungen nicht mit einem Bildbearbeitungsprogramm durchführen, sondern den Bogen mit „Corel Draw X3“ neu zeichnen und dabei ca. 50 bis 60 kleine und kleinste Änderungen einfließen lassen, die ich in diesem Bericht dann fortlaufend nummeriere. Da ich kein Konstrukteur bin und auch keine Pläne habe, können die Veränderungen nur nach Fotos und eigenen Eindrücken verwirklicht werden. Sehr hilfreich dabei ist auch das Heft „Schiff-Profile Nr. 11“. Vielleicht kommt zum Umbau auch der eine oder andere Tipp von Euch. Leider kann ich Originalfotos, als Beweis für die Veränderungen, wegen Copyrightverletzung hier nicht einstellen. Eigene Fotos werde ich in den Bericht einfließen lassen.
Als Kontrollbau wählte ich das Boot „S 62 FALKE“, das ich vor einigen Jahren besichtigen konnte.

Von Hans-Jürgen Frank ist ein gebautes Modell in der Urfassung im Kartonbau-Modell-Portrait (KMP)108 zu sehen.

Sollte ich mit der Neuzeichnung zufrieden sein, werde ich auf Grundlage des vorhandenen Modells das Schnellboot Klasse 143A in Angriff nehmen. Wilfried stellte mir über diesen Typ schon einige Unterlagen zu Verfügung.

Grüße von Franz

Der Rumpf
Ich will euch nun den fertig gezeichneten und kontrollgebauten Rumpf mit den ersten 11 Änderungen vorstellen.

Änderungen am Rumpf:

1. Die Breite der Scheuerleisten um 50% verringert.
2. Schattierung geändert. Von der rechteckigen zur dreieckigen Schattierung, da die Abstützungen im unteren Bereich nahtlos in die Bordwand übergehen.
3. Zusätzliche Abstützung im vorderen Bereich
4. Einstiegsluke zum Vorpiek um 90 Grad gedreht, sowie die Speichen des Verschlussrades von drei auf fünf erweitert.
5. Holzlattung um das vordere Geschütz erweitert
6. Roten Warnkreis für den Drehkreis des vorderen Geschützes aufgebracht.
7. Torpedonachladeeinrichtung an Back- und Steuerbord entfernt
8. Roter Warnkreis für den Drehkreis des hinteren Geschützes aufgebracht.
9. Holzlattung um das hintere Geschütz erweitert
10. Zusätzlichen mittleren Poller angebracht
11. Änderungen des hinteren Verschlussdeckels

Hallo Minensucher,
leider gibt es zur Zeit keinen Bogen vom Typ 143A und bis ich das Modell umgezeichnet habe wird einige Zeit vergehen, da dies sehr zeitaufwändig ist.

Gruß Franz

Hallo,
mit zwei Bauteile auf dem Vorschiff geht`s nun weiter und zwar mit dem Ankertau und dem Wellenbrecher.
Hier habe ich nun die erste Frage an die Schnellbootfahrer. Hatte der Typ143 ein Ankertau oder eine Ankerkette? Ich kann das auf den Bildern so schlecht erkennen.

12. Ankerspill mit Ankertau und Einführung ergänzt

13. Zusätzliche Schräge eingebaut
14. Gummimatte zum Schutz der Geschoßhülsen aufgebracht
15. Lüftungsgrill eingezeichnet.

Alle Teile sind nur zur Probe aufgelegt und nicht verklebt.

Grüße von Franz

...und im Vorgriff noch eine Frage an die Schnellbootkundigen!

Weiß jemand, wieso man die Aufstellwinkel der Exocet-Startcontainer von einheitlich 45° beim vorderen Starter auf 50° und beim hinteren auf 65° verändert hat????

Brückenaufbau
Jetzt geht`s weiter, der Brückenaufbau ist gezeichnet und probegebaut. Um Kleberänder zu vermeiden habe ich die 4 Teile (16, 20, 21 und 22) zu einem Teil vereinigt. Dabei wanderten auch die Knicklinien nach außen (siehe den Vergleich auf Bild 7). Es fehlen noch die ganzen Zurüstteile, wie Mast, Schränke, Reling und Antennen.

Änderung Brückenaufbau:
16. Rettungsweste angebracht
17. Lampen für Decksbeleuchtung eingezeichnet
18. Handlauf eingezeichnet
19. Zusätzliches Luftgitter eingezeichnet
20. Wappen (2. Schnellbootgeschwader) angebracht
21. Namensschild entfernt und Positionsleuchten eingebaut
22. Eckige Tür durch abgerundete Tür ersetzt
23. Podeste in den Brückennock eingebaut
24. Zusätzliches Fenster an der Rückfront eingezeichnet

Grüße von Franz

Hallo Mainpirat,
die Frage, ob der Bogen einmal erhältlich sein wird, kann ich im Moment nicht beantworten. Dafür müßte ich den Zeichnungen den richtigen Liniencode verpassen und die Linien, Füllungen, Texte usw. auf verschiedene Ebenen bringen. Eine 3-D-Bauanleitung dazu zu erstellen wäre für mich auch ein großes Problem. Das alles ist mit viel Zeitaufwand verbunden und die habe ich im Moment nicht.
Also warten wir mal ab, was daraus wird.

Grüße aus Rosenheim
Franz

Hallo Huschi, da muß ich dich enttäuschen, denn das 143er hat keinen RAM-Werfer (siehe rechtes Boot - P6115 -. Der RAM-Werfer kommt erst beim 143A-Boot -(siehe linkes Boot- P6124 -)

Grüße von Franz

Hallo Freunde,
für die Umkonstruktion des Schnellbootes FALKE habe ich unerwartet kompetente Hilfe von den Kameraden der Webseite > www.s62falke.de < bekommen. Vielen Dank an alle Schnellboot-Kameraden für die Unterstützung.
Jetzt sind auch meine Fragen bezüglich der Ankerkette und den Aufstellwinkel der Exocet-Starter beantwortet.
Das Schiff hat eine Ankerkette und kein Ankertau.

Wegen des Aufstellwinkels möchte ich Herrn K. B. von der Webseite > www.s62falke.de< zitieren:

Der Versatz der Flugkörperstarter war erforderlich, um beim achteren Starter beim Flugkörperschuß zu verhindern, dass bei einem möglichen "Hängfire", also Triebwerksbrand bei offenen Starterklappen, aber FK klemmt im Starter, der Raketenstrahl die Torpedorohre auf der Seite zerstören konnte. Zum Schutz der Bedieneinrichtungen am Torpedorohr gab es deshalb zusätzlich an der Seite einen "Strahlabweiser".

Einen schönen Abend wünscht
Franz

Hallo Dirk,
gut sehen sie aus, deine beiden Modelle.
Danke für den Tipp von den Bauplänen. Ich habe dir deswegen eine E-Mail gesendet.

Hallo Harald,
durch den Kontakt mit den ehemaligen Besatzungsmitgliedern werden es wahrscheinlich noch mehr Änderungen werden.
Das Boot soll den Ausrüstungszustand der letzten 3 Jahre bekommen.

Grüße von Franz

Hintere Plattform

Leider kann ich in dieser Woche nicht mit dem fertigen Aufbau dienen, da ich noch auf einige Informationen für Änderungen warte. Allerdings habe ich die Bauteile (Teile 19, 19a und 24) bereits gezeichnet.
Die Plattform (Bauteil 24) wurde mit den Erweiterungen für die beiden Browning-Maschinengewehre ergänzt. Außerdem befinden sich auf der Back- und Steuerbordseite die Wurfbecher für die „HOT DOG-Täuschkörper“.
Das Bauteil 19, ich habe es an das Bauteil 24 angehängt, ist beim Originalbogen nicht richtig. Die Wand mit dem großen Lufteinlass (Wasserfalle genannt) ist nicht nach außen geneigt, sondern nach innen. Ungeklärt ist noch, ob die Lamellen wie beim Originalbogen waagerecht oder fischgrätartig angeordnet sind. Aber, wie gesagt, diese Information bekomme ich nächste Woche von den ehemaligen Besatzungsmitgliedern.
Das gleiche betrifft das Bauteil 19a. Hier ist ebenfalls eine Lüftungsgrill der ebenfalls nach innen geneigt ist.
Die Klebemarkierungen für das Schlauchboot und der Rettungsinsel wurden entfernt, denn an diesen Stellen kommen ein Tisch mit den dazugehörigen Sitzbänken und die Täuschkörperanlage „WOLKE“.

Grüße von Franz

Hallo Wilfried,
das Bild ist von einem 143A-Klasse-Boot. Dort sind die Lamellen so angeordnet. Bei der Klasse 143 müssten sie anders beschaffen sein. Aber die kommende Woche bringt Aufklärung.

Grüße in den Norden
Franz

Hallo,
jetzt ist alles geklärt und es kann weitergehen.
Hier die aktuellen Fotos. Besten Dank an den Fotograf.

Grüße von Franz

Hallo Freunde,
danke für Euer Interesse. Ich werde mich bemühen, Euch weitestgehend zufriedenzustellen. Nur, bei mir geht es nicht so schnell, da ich nur am Wochenende Zeit (und Lust) habe, mich der Konstruktion sowie den Probebau zu widmen.
Außerdem habe ich den Eintrag über den Brückenaufbau ein wenig korrigiert (auf der ersten Seite).

Heute geh`s weiter mit dem achteren Aufbau.

Achteres Deckshaus

An dem achteren Aufbau wurde einiges verändert. Am auffälligsten ist, dass das Schlauchboot seinen Platz jetzt auf den Exocet-Startcontainern hat und an dessen Stelle sich jetzt eine Sitzgruppe befindet. Außerdem wurde das Schiff mit der Täuschkörperanlage „HOT DOG“ und „WOLKE“, sowie mit zwei 12,7mm Browning- Maschinengewehre ausgerüstet.

Das Bauteil habe ich für die Fotos nur aufgelegt, darum sind sieht man einige Linien. Es ist noch ohne Ausrüstungsteile.

Änderungen Deckshaus:
25. Zwei Plattformen für Browning-Maschinengewehre angebracht
26. Zwei Täuschkörperanlagen „Hot Dog“ angebracht
27. Roten Warnkreis für die drehbare Richtsäule „OGR 7/3“ eingezeichnet
28. Lüftungsgrill geändert (nach hinten geneigt)
29. zusätzlichen Lüftungsgrill eingezeichnet und ebenfalls nach hinten geneigt
30. Beidseitig eine Rettungsweste angebracht.

Es geht weiter mit der Flugkörper-Startanlage „EXOCET“.
Lange habe ich mir überlegt, wie ich die Rippen der Startcontainer darstellen soll. Die Gedanken schweiften über Schichtbauweise, aufschiebbaren Rippen und dergleichen. Ich habe mich dann schließlich für eine einfache Lösung entschieden, die ohne Malerei, oder Ätzteile auskommt. Es ist zwar nicht das Gelbe vom Ei aber zumindest ist es besser als der glatte Container. Mit Sicherheit könnte man die Startcontainer mit Lasercut oder Ätzteilen optimaler gestalten.
Ich habe die blanken Container einfach mit Papierstreifen umwickelt. Leider sehen die Rippen mit der anschließenden Linie (Schattierung) etwas unruhig aus. Ich werde sie eventuell ersetzen, ohne die Schattierungslinien und mit einem etwas dickeren Papier.

Änderungen Startanlage „Exocet“:

31. Die halbkreisförmigen Durchbrüche der Fundamente wurden durch normale Schrägen ersetzt.
32. Aufstellungswinkel verändert (wie eine Seite vorher schon berichtet)
33. Die Auflager wurden verlängert (Öffnungsmechanismus der Verschlussdeckel)
34. Rippen hinzugefügt
35. Rote Kennzeichnungsbänder hinzugefügt